時事觀察 第2節–霍詠強: 香港沒有李光耀丶新加坡也不會出李嘉誠

20231011 霍詠強
香港沒有李光耀丶新加坡也不會出李嘉誠

李光耀百歲冥壽紀念,訪問了香港富豪李嘉誠,提到李嘉誠回憶起有一次兩個人吃晚飯,討論了很多對經濟及商業的說法:「我就跟他說『不如你從商啦』,李光耀就回應稱『不如你從政吧』,那時大家都哈哈大笑。」

兩人相知相交,成為兩個經濟奇蹟的代表人物,然而,今天看來,兩人的差異、未知是英雄造時勢,又或兩個城市的命運合該如此,同時註定了星港兩地在他們晚年的不同走向。

因為各自不同的選擇,李光耀必須要固守這赤道上的一畝三分地,寧肯在晚年接受新加坡轉型、甚至容許設立賭場,為的要是這小紅點堅守下去,繼續發亮,他的決定沒有個人成份、也沒有家族的考量,或許也因為如此,卻也沒法處理好身後的家庭事。相反地,李嘉誠很早就把眼光投到外地,香港不曾成為他的界線,而是把香港能用的一套放到五湖四海,影響力偏及全世界,自然,反效果就是「別讓李嘉誠跑了」!認真說來,也沒有跑去哪的問題,商人逐利而生,這是既定法則。

所以香港是跳板、是發跡處、是無限商機、是夢工場、冒險樂園,但卻從來沒被視為是一個家;相反,新加坡就是一個退無可退的僅有方寸之地,只有同心協力、找出自己的長處、優勢,打造出安穩生活的地方。所以,英雄難造時勢,如果李光耀在香港成長,估計也不會變成李嘉誠,反之亦然。

今天,新加坡表面上大步向前、隱隱有超越瑞士的姿態,但極端奢侈的社會,卻又為小紅點埋下地雷;香港則在中國的耀目光輝下、東方之珠黯然失色。

信手翻起10年前寫的一篇稿件,更令筆者無限感慨:
《香港沒有李光耀丶新加坡也不會出李嘉誠》:內容數據為2013年數字。

在本身全無天然資源,而僅倚靠人力資源和世界走向服務業主導和全球化發展,令香港和新加坡在上世紀70年代開始高速發展,並和台灣及韓國,並稱為亞洲四小龍,在創造了經濟奇蹟後如何保持發展動力,踏入21世紀卻變得詭異,兩個地區經常被並排在各方面作比較,這又是否恰當?

新加坡的經濟發展過去在香港之下,但從2003年開始超越香港,如果以人均消費力產值計算,新加坡已經超前香港四成。從領先到落後,早已成不少香港才俊心頭上的一根刺 。例如新加坡居民只要有工作,就能根據收入高低,買得起大小不同的房屋,就算是月入1000新元的家庭亦能輕易置業。

香港住宅供應量長期不足,導致樓價居高不下,港人置業困難。當港府仍為拓地建屋「絞盡腦汁」之際,同樣地少人多、面積比香港還小的新加坡又怎樣?在當地35萬新元就能購得約1200呎的單位, 九成國民已擁個人物業,政府並且宣布優化房屋政策,再增加公營房屋津貼。令低收入人士置業,自然令港人更耿耿於懷。

為甚麼兩地在協助市民置業方面,卻有如此大的距離?HDB新加坡建屋局,就代表了新加坡的組屋政策,所謂組屋就是政府興建價格便宜的多層大廈,供每月收入不超過S$12000的家庭申請,加上新加坡中央公積金供款比例很高,近月薪四成,而政府又容許人民用來購房,變相逼使市民透過置業來儲蓄,提高居民的歸屬感。

香港的發展狀況更有令人憂心的地方,為了應付亞洲區內競爭,新加坡更將擴建樟宜機場、興建第四條跑道及第五個客運大樓。2012年,樟宜機場接待的乘客量多達5,100萬人次;因為接近6,600萬的最高容量,於是在興建較小的第四客運大樓在2017年落成外,預計在2025年,擴建後的機場容量可提升至13,000萬。反觀香港2012年乘客量高達5,600萬、已很接近上限,就算包括大樓擴建,也只能擴容至 7,400萬,就算衝破障礙建成第三跑道後,機場容量到9,700萬,也只及新加坡的七成。

由此就帶出另一個論調,把這種情況總結為由於新加坡政府足夠強勢,推行政策時極少受阻撓;相反香港政府弱勢,不同利益集團對抗,令政府難以推行持續性的措施。因此當有些評論把香港過去的三位領導人董建華、曾蔭權和梁振英和新加坡的李光耀、吳作楝、李顯龍並列比較時,這種不倫比喻就更彰顯了香港人的不安和目光狹窄。

1979年,李光耀領導新加坡走向繁榮並為了減低方言的影響而開展了華語運動,間接令新加坡較其他亞洲國家更快速地借助中國的發展,同年李嘉誠在成功收購和黃後成為香港的風雲人物。新加坡是由精英領導的企業化國家,成功繫於正確和有效率的政策。香港是善於鑚營、靈活變化、理性判斷發展方向的地方。香港不會出現像李光耀的政治人物,新加坡的水土也不會孕育出如李嘉誠這樣的商業鉅子。

兩地能否繼續成功發展,視乎能否發揮自己的強處和獨特性。新加坡有其問題,但是保持了自己的優勢,但香港呢?靈活變化、理性判斷到哪裡去了?

對李光耀來說,國家的未來、整體人民的生活,至關重要。然而,在另一邊廂的香港,超高價的房地產造就了李嘉誠這種超級富豪。

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Category: 時事觀察
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