09032018時事觀察 — 余非 — 第2節 :抹黑馬爾代夫中馬友誼大橋的人 用了甚麼謊言

余非　三藩市《星島中文電台》「時事觀察」節目。
美國時間2018年9月3日。
第2節：抹黑馬爾代夫中馬友誼大橋的人，用了甚麼謊言？
第2節談中國國情。我有時心想，中國國情會否已談得太多了？經過一再觀察，發現仍然是有需要的。因為原來好大部份人都未必跟得上中國的發展步伐。又或者是外媒的反宣傳、扭曲抹黑的力度仍然很大，於是時至今日，雖然中國已爭取到比以前多的發聲渠道，但不少好事仍然被抹黑成壞事。謠言止於智者，謠言也止於知者－－知，是知道真相。所以要為相對準確的訊息努力一下。
有看新聞的人大概都知道，馬爾代夫的中馬友誼大橋在8月30日正式開通，當日，馬爾代夫舉國歡騰。要知道千島之國馬爾代夫沒有大橋。眼看國家的三個島可以用走路、用開車的方式腳踏實地地連起來，那種開心不是我們可以想像的。當晚中馬友誼大橋有射燈表演，當地民眾有的開心落淚。而走在橋上的馬爾代夫年青人向記者說，自己是Lucky boy。就在這樣的背景下，令人意外地，我讀到有香港人用近乎哀嚎的方式，為馬爾代夫、巴基斯坦、以及眾多非洲國家哭泣。哭啥呢？哭人家無法清還中國的基建貸款，要被迫以土地、島嶼、港口的主權來還債！發訊息者還誇張地說，中國跟上述國家的合作協議，是21世紀不公平條約！令他十分痛心。
這世界甚麼人都有。不要以為香港訊息開放，香港人的思想就必然特別通達，一切因人而異。總之那位奇人的個人悲情，跟當地人的興高彩烈形成兩極反差。今集，就談馬爾代夫，以及中馬友誼大橋。
首先，談錢。開宗明義，馬爾代夫中馬友誼大橋並不是整個項目都以貸款方式進行。作為中國援助馬爾代夫一帶一路專案之一，中馬友誼大橋12.6億元人民幣基本投資資金，有45.6%是中國政府的無償援助。即是中國支付了接近一半的投資資金，之外的46.2%，才是中國以優惠貸款方式借貸給馬爾代夫的數額。馬爾代夫自己籌集的資金，佔總投資的8.2%。
所以，這是個緩建項目，不是純商業合作。退一步說，這條橋有工程上的難度，稍後一說，不是有錢就建得成。中國因為有極優秀的工程人員，以及過硬的技術，才可以把問題解決。給大家一個簡單概念，以主橋樑的長度而言，港珠澳大橋長29.6公里，而中馬友誼大橋跨海主橋樑長約1.3公里（即是只是30份一）。港珠澳大橋主橋樑的總投資大概300多億，而中馬友誼大橋因為有中國緩建，馬爾代夫要承擔的只是5、6億人民幣的低息貸款。對於多做大工程的中國來說，這個只是有困難度的小規模工程，但對從來都沒有橋的馬爾代夫來說，卻是個可以起槓桿效應的投資。
中馬友誼大橋連接三個島；包括首都馬累島、之後的機場島，以及機場島旁邊的胡魯馬累島。首都所在的馬累島現時的發展已飽和，島上十分擁擠，而有了中馬友誼大橋後，馬爾代夫會開發機場島旁邊的胡魯馬累島，計劃將該島開發成可以容納24萬人的現代化城市。馬爾代夫總統亞明說，這橋為該國年輕人帶來希望。可能是發自內心的感動和感激，亞明總統在大橋開通儀式上兩次用中文感謝習近平主席。因為習主席在2014年跟該國簽協議，用了33個月，馬爾代夫人民就擁有第一條大橋，令幾代人多了希望。
至於賣島還債的謠言從何而來呢？原來跟馬爾代夫前任總統有關。
2018年初，中國外交部發言人耿爽在例行記者會上被外媒問及馬爾代夫的情況。為求準確，照錄外交部記者會對提問內容的文字紀錄。「7日（2018年2月7日），馬爾代夫前總統納希德在《印度快報》上發文，稱亞明（現任總統）在不斷擴充個人財富的過程中，出賣馬主權。中國等外國勢力參與了對馬的『土地掠奪』，包括關鍵基礎設施和重要公共設施；而這種土地掠奪行為不僅損害馬獨立，也危害了整個印度洋地區安全。納希德擔心，馬正在被一塊接著一塊、一島連著一島的賣給中國。」──謠言就是從這來的。耿爽當時直斥：說法無稽。耿爽還指出，納希德於任內也跟中國簽了合作項目，難道也是對馬爾代夫的掠奪嗎？
且注意，原文反映，纳希德也只是說「擔心」島嶼會一個個賣給中國，即是沒說賣島是事實。而且指控的不只是中國，有「等外國勢力」的陳述。不過納希德的「擔心」，就被西方傳媒，以及某些華文媒體翻譯轉述，發酵為中國掠奪馬爾代夫的土地，甚至有說中國已擁有17個島嶼。
在此提一句，纳希德是2008-2012年的馬爾代夫總統，現在成了反對派，流亡印度，不斷要求印度介入馬爾代夫內政。而現時執政的亞明，於2013年上台，本身唸政治學及經濟學。他的哥哥是馬爾代夫任期最長的前任總統。
剩下來的篇幅，簡介中馬友誼大橋的施工難度。主要存在三大困難。第一是在珊瑚礁地質上打莊；第二是建橋的海域有長周期波，浪涌可以高達三四米；萬噸級的起重浮吊的吊鉤，都可以被浪涌甩出二三十米以外。工程人員不時要在驚濤駭浪中工作，而且鋼套箱和鋼護筒被沖到相互撞擊，有一次更形勢危急，危險到整座橋有宣告失敗之虞。結果，因為工程人員奮不顧身地投入工作，令關鍵工序在驚濤駭浪中得以完成。最後一個困難，是海域含鹽率高達千分之三十二，腐蝕性極強。總之，中馬友誼大橋在困難之下，全面採用中國技術、中國標準，在33個月內成功完成建設。
節目收結前做簡單總結。當前的世界因為美國在走下坡路而進入大亂局，因為美國在沉落中會掙扎。在亂世之下，弱國人民是最悲慘的。如果不明白有多慘、多不人道，去讀一下敘利亞的情況就知道；敘利亞有黑幫及反政府組織，把敘利亞難民當奴隸在黑市市場販賣。
當代中國從來沒有侵略其他國家，不只的，還用基建去幫助落後國家發展及脫貧。很希望一些過著富泰生活的人，守好以事實為基礎的底線，不要扼殺中國對弱國的幫扶空間，給予弱國人民一條生路。