10102018時事觀察 第2節：霍詠強 — 資訊自由？還是謊言自由？

20181010 霍詠強
資訊自由？還是謊言自由？
香港外國記者會（FCC）副主席、《金融時報》編輯馬凱（Victor Mallet），被特區政府拒絕工作簽證續期。一下只，香港又被質疑沒有新聞自由，建制派又惶恐地憂慮被問及自由問題，似乎對被質疑沒有自由的恐懼，比較自由本身，有更大殺傷力。關於彭博「間諜晶片」的報導也提供了另一種說法：「我們要分辨清楚，說的是資訊自由？還是謊言自由？」
現世代的認知障礙，真的很多。
一個新聞從業員因為「撈過界」涉及政治事務，被拒絕工作簽證續期，許多人大張旗鼓的訴說代表了香港失去了新聞自由，甚至延伸至外交層面。但美國的留學生卻因為華裔身份，被勸喻不適宜參與敏感的研究工作，這又是否更赤裸裸地違反學術自由，甚至有種族歧視之嫌，但在美國根本不敢公開！
或許回教徒應該更明白，人原來就沒什麼自由，在歐洲、在美國，有看到過「Halal 」的標誌嗎？這代表符合伊斯蘭教教規食物的意思，有時也稱為清真食品，在歐美恐怕也不多了，只會出現在一些專門為穆斯林服務的地方。再看看一些公眾地方，例如學校、政府機構等的食堂，也從來不曾考慮過穆斯林生活上的禁忌，甚至為求要強調融合，要求回教徒改變習慣。當然，連法國以自由自居的國度，也容不下戴頭巾的女性，還強調這只是為了打擊恐怖主義活動，這也不難明白，一天到晚都在恐怖襲擊不願意「歸邊」的中東國家，自然擔心被恐怖襲擊。
結果是穆斯林要保持自己的生活方式，只能在有限的環境下生活，被逼自成一國。所以當歐洲人認為，穆斯林難民不願意融入當地的生活方式的同時，到底是穆斯林不願意融合，還是這些歐洲國家沒有考慮他們的需要，沒有為他們安排合適的生活環境讓他們可以融入！誰是誰非？永遠是講不清的難題。
講到社會環境，最近看到一篇評論，提及社會環境對創新和學習的影響，例如說矽谷能吸引到科技界精英雲集，最重要是可以培育學術和思想自由的社會氛圍，科硏突破是要有推翻前人框框的膽色，而社會更需要有胸襟去接受不同的聲音和挑戰，所以多元化民主社會是美國在高科技領域執牛耳的重要因素。
同類的說法反正很多，表面上也很合理。但這是真的嗎？
法國也很自由呀，社會氛圍也很開放，但為何科技發展不如理想？相對德國傾向保守，但其科技發展仍能在歐洲領先。如果把時間推移到百年前，考慮當時的狀況，不是更保守嗎？就應該明白保守的社會環境，並不是阻礙創新的原因，很多時候，經得起困難考驗、懂得面對限制，找出解決方法，才是真正達到創新成長的重要因素。今天美國能夠依舊保持科硏突破，靠的不是開放氛圍，而是因為社會願意容讓奮發圖強的移民發揮所長。
如果以為開放環境是培育科硏人才的因素，恐怕是本末倒置。美國是因為容納了一班有能力、有足夠強大心態、敢於挑戰的人才，才形成今天貌似多元化的開放環境，但是這是結果，而不是原因。
類似的認知障礙，還有高鐵。香港高鐵通車後，有著各式各樣有趣的評價。
有些說，坐高鐵到上海要八小時，時間太長，比坐飛機差太遠了，沒什麼用。同樣地，也有說美國沒有高鐵的原因也是因為航空系統已經很成熟了，就算有高鐵穿梭美國東西岸，也沒有多少人願意乘坐，為了分秒必爭，一定會選擇坐飛機。為何需要坐高鐵呢？
也有說法指坐高鐵到廣州，比大巴、火車等傳統方式也差不了多少？
人很容易受身邊環境影響判斷力，因此來自不同地區，對事物的應用特性和認知，同樣有極大差異。例如航班、高鐵、路面交通工具，可以想像為升降機、扶手電梯和樓梯。舉例說，在一個十層高的商場內，要從地面層到八樓，自然會選擇坐升降機，那是最快速的方法，所以，從香港到上海，甚至更遙遠的東北、西北，航空交通自然是更合理的選擇。美國東西岸距離四千公里，同樣不是高鐵用武之地，但在東岸往來主要城市，高鐵卻是理想運輸工具。
反過來說，從香港到深圳、東莞，等同在商場內上下一層，樓梯隨時是最佳選擇，所以路面交通工具也有其作用。
但是，商場內更多情況是需要上下兩三層，就正如香港，在一千公里範圍，四小時的交通圈以內，就能和鄰近省市發揮功能互補，在這些情況下，高鐵能夠發揮的作用最為有效。這就等同商場內的扶手電梯，既可靠，亦準確，大家能想像一個沒有扶手電梯的商場嗎？
扶手電梯通常是在商場內最方便和顯眼的位置。這也是香港高鐵站要設置在市中心的原因，至於其他省市對高鐵站的選址有別各有其原因，畢竟中國仍在高速發展中，如果直接比較，就難免䧟入另一個認知障礙。